Mne to bolo vysvetlené asi nasledovne:
Konektor usb C je stavaný len na určitý prud. Preto mobil komunikuje z nabijačkou a v pripade potreby dodáva nabijačka vyššie napätie. Toto je ale možné len z originalnym káblom a originalnou nabijačkou 230V. (každý vyrobca ma nejaké svoje protokoly a komunikaciu). Ak nabijaš v aute a používaš nabijačku do zapalovača, tak tá ma na výstupe len štandartných 5V. Nemá čo zvýšiť, je tam len 5V.

Dobrý den,
právě že Redmi Note 13 Pro by dle oficiální specifikace měl zvládat nabíjení výkonem až 67 wattů. Dokonce je v balení i 67W nabíjecí adaptér.
Čili zásadní otázka je: ty problémy, které popisujete, se dějí i při použití nabíjecího adaptéru a kabelu z balení?
Pokud tyto potíže zaznamenáváte při navigaci, pak je otázkou umístění telefonu. Sám z vlastní zkušenosti mohu říci, že se mi mobil za čelním sklem v počasí, jaké panuje v těchto dnech, hřál tak, že se chvílemi přestal úplně nabíjet. Když už se nabíjel, tak velmi, velmi pomalu, ač jsem měl velmi výkonnou nabíječku.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Je to o komunikacii medzi nabijačkou a mobilom.. potrebujem viac, dám ti viac.
V aute komunikacia nie je, NIE sú tam dátove kable, len +a-.
Ano, v baleni je 67W adapter, ale to platí len ak je zapojený v 230V zásuvke. Ak by mal v aute prevodnik z 12V na 230V a zapichol ho tam, tak by mu rýchlo nabijal. Je nutne prijať fakt, že v nabijačka do zapalovača dáva len 5V, čo je štandartný napäťový vystup USB.
Matematicky ak by 67W= 5V x prud, tak by cez usb muselo tiecť 13,5A.
USB C tak okolo 5A, preto sa zvyšuje komunikaciou z nabijačkou napatie, napr. 5A x 9V=45W

Nabíječka v autě umí QC, powerbanku normálně nabíjí 9V a 2+A. Jak jsem psal umí až 80W,resp 45W. Kabely mám min na 3A. Ale zkoušel jsem i s orig kabelem.Zahřívání za čelním sklem také neuvažuji, jelikož jsem zkoušel i mimo jízdu, jen na sedačce. Stejně doma nabíjení neorig nabíječkami 100W a 80W (3 port) nebo powerbankami. Vždy se to přepne buď na cca 5V / 1.6 A nebo 9V / 0.8 A. Ale pokud na tu nabíječku připojím powerbanku, tak okamžitě 9V / 2 A.

Dobrý den,
jak napsal Julius, kterému děkuji za reakci: vždy je to o tom, jak se „domluví“ nabíječka a nabíjecí okruh telefonu. Pokud nabíječka neumí všechny kombinace proudu a napětí, které umí telefon, použije nejvyšší kombinaci napětí a proudu, na které se s telefonem dokáže „dohodnout“. Důvodem pomalého nabíjení je tedy s nejvyšší pravděpodobností nedostatečná kompatibilita nabíjecích adaptérů a telefonu.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

dobrý den,
děkuji. Tomuhle všemu rozumím, pokud by to tak logicky fungovalo. Vinu zde vidím pořád na straně mobilu a ne zdrojů. Zkoušel jsem mobil na min 5 zdrojích, které powerbanky a napr. Xioami 12T nabíjí úplně normálně (24W), ale Redmi Note 13 Pro ne. Navíc mám tento problém na dvou stejných mobilech.
Našel jsem např. tuto nabídku zdrojů pro Xiaomi 
https://www.1m.cz/xiaomi/redmi-note-13-pro-5g/nabijecky-s-vice-vystupy/
konkrétně tento jsem zkoušel
https://www.1m.cz/baseus-magic-car-charger-ccmlc20a-01-nabijecka-do-auta-s-2x-usb-vystupy-45w-a-podporou-pd-a-qc-cerna-black-d53553/
a výsledek 8W (2-2,5W si vezme telefon na provoz, takže nebíjím 6-6,5W). 
Moje otázka byla myšlena, jestli je to jen nějakým nastavením, nebo jestli tento mobil je kontruován tak, aby na jíné nabíječce než na svojí záměrně nefungoval. Pak značku Xiaomi je potřeba opustit. Je mi jasné, že cizí nabíječka nebude nabíjet 67W, ale min 18W s podporou QC nebo PD musí fungovat.
Ještě doplním na mobilu je HyperOS a Android 14. 
Příp. prosím jestli má někdo stejný mobil, jaké má zkušenosti s nabíjením na cizích nabíječkách, např. v autě ?
předem děkuji

Možná jsem přehlídnul, ale stále jen píšete jaké máte nabíječky, ale ani zmínka o kabelech. A na těch hodně záleží.

Dobrý den,
určitě není žádné nastavení, aby telefon s jinými než původními nabíječkami nabíjel nižším výkonem. Není důvod k tomu, aby výrobce něco takového dělal.
Každopádně díky Romanovi za tu poznámku – určitě je důležité, jaké nabíječky jaké kabely používáte. Co jsem pochopil, tak to jsou různé značky a výkony, čili pak je opravdu prostě možné, že se telefon s adaptérem nedohodne na vyšší kombinaci a proudu, a proto použije nižší. Velkou roli mohou hrát také kabely.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Pokus sa zistiť, aký nabijací protokol má telefon (ale neviem ako) a porovnaj s nabijačkou z linku. Inak neviem, prečo by to nenabijalo. U mňa je to jednoznačné, lebo ja som si do auta namontoval menič napatia na 5V a tam pichnem usb A /usb C a preto mám pomalé nabijanie. Vraj rychlonabijačky do auta sú dobré, ak vystup nabijačky je usb C, nie usb A, to znamena treba kabel usbC/usbC 

Dobrý den,
děkuji Juliusovi za reakci.
Obecně vzato: telefony podporují nějaké kombinace napětí a proudu. Když jde o originální nabíjecí adaptér k danému telefonu, tak podporuje tytéž kombinace napětí a proudu.
Neznačkový nebo nabíjecí adaptér může podporovat jiné kombinace, takže se s telefonem dohodne na nejvyšší kterou mají společnou. A samozřejmě, zásadní roli hrají kabely. Přes nekvalitní prostě vysoký proud nedostanete.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Ono to s kabely nejspíš bude ještě složitější. Troufám si říct, že mi rukou prošly kabely méně kvalitní, někdy i úplně šmejdy, ale taky vysoce kvalitní, které např. na jiné značce telefonu nabíjí tím nejrychlejším nabíjením, které konkrétní telefon a nabíječka zvládne. Ale co jsem zatím měl možnost vyzkoušet, tak Mi Turbo Charging, nebo jak se to nejrychlejší nabíjení u Xiaomi jmenuje, jsem rozchodil jen s originál nabíječkou a originálním kabelem. Nic jiného mi nikdy nefungovalo. A nikde se mi nepodařilo vygooglit, kde je zakopaný pes.

Dobrý den,
Romane, máte naprostou pravdu. Mezi kabely jsou určitě velké kvalitativní rozdíly, které mohou rozhodnout o tom, jaké možnosti nabíjení nabídnou. Právě proto si myslím, že hrají velkou roli i v odpovědi na výše uvedený dotaz.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Kdoví jak to výrobci mají ošéfovaný, že i kabel, ve kterém předpokládám není žádná elektronika, ovlivní aktivaci rychlonabíjení. Jak jsem psal, ani kvalitní kabel mi nedokáže na Note 12S zapnout MiTurboCharging. Jen originál kabel prodávaný současně s nabíječkou MDY-11-EZ 33W. Naštěstí nemám potřebu toto Turbo nabíjení až tak používat, takže mi stačí klasické „rychlé nabíjení“ – to je, tuším 22,5W.

Dobrý den,
těžko říci. Xiaomi k tomu samo o sobě nevydává žádné informace. Je klidně možné, že je nějaký čip v tom kabelu, ale to už pouze spekuluji.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Romane, diky. Mě jde právě o to, rozchodit alespoň těch 18-22W, to by mi úplně stačilo. A to, že ani to nejde mi přijde divné, že je něco špatně.
Zkoušel jsem i použít v autě orig kabel, ale ani tak nic, jen 8-10W. Pokud zapnu navigaci, svítí displej, k tomu trasovací aplikace, tak mi z těch 8W kolikrát nic nezbyde, takže jsem rád, že se mobil aspoň nevybíjí. Ale tohle není použitelné. Za tu samou dobu co se mi nabila 20000 powerbanka z 20 na 100 se mobil nabil asi o 20%.
A to, jak se výrobci chovají a čeho jsou schopni, kdysi jsem musel rozpárat a zkratovat datové vodiče kabelu, aby samsung nabíjel v autě rychleji než 0,5A jinak to nešlo, protože tohle Samsung zabudoval do svých nabíječek.

Vyrabal som kable s USB c. Kúpené konektory boli v niekoľkých varkach, a výsledok bol, ze pri jednej varke sa dali prenasat data, pri druhej len nabijalo. Zistili sme, že medzi konektormi na doske usb c je nejaký asi odpor, ked tam bol tak to len nabijalo, ked tam nebol, išli aj dáta. A tie treba pri rychlonabijaci. Takže dôležité sú jednak protokoly a aj použitý kabel. 

Dobrý den,
je to přesně tak, jak píše Julius, kterému děkuji za užitečné a zajímavé informace.
Z vlastní zkušenosti musím říci, že v horkých dnech při používání Xiaomi 12 coby navigace nabíjení nestačilo ani na udržení stavu baterie, natož na její dobití. Používal jsem tehdy kabel jiné značky a neznačkový adaptér do zásuvky.
Podle mě rychlé nabíjení bude fungovat jen s originálním kabelem a především s originálním adaptérem.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

Dobrý den,
zjistil jsem, že mobil se nabíjí správně ve vypnutém stavu. Jakmile jej zapnu, tak i na orig nabíječce se výrazně zpomalí. Nerozumím proč by telefon měl jinak nabíjet vypnutý a zapnutý (myšleno kolik energie si bere z nabíječky).
podobné problémy se tu řešili před 4 lety
https://xm.cz/blog/dotaz/rychlost-nabijeni-xiaomi-redmi-8-note-pro/
škoda, vedět to dřív, tak Xiaomi vrátím. Tyhle problémy se asi u Xiaomi opakují stále dokola.

Dobrý den,
to, že se nabíjení zpomalí, je podle mě dané tím, že v telefonu běží služby a aplikace, které spotřebovávají energii. U vypnutého telefonu jde všechna energie do baterie a nic dalšího z ní energii nespotřebovává.
Nevidím to jako problém Xiaomi. Jak jsem říkal: nejvyšší rychlost nabíjení je podmíněná originálním nabíjecím adaptérem a kabelem. Pokud je použijete, vsadím se, že rychlost nabíjení bude taková, jakou deklaruje výrobce.
Roli pak hraje i aktuální stav baterie. Při 0 % podává nabíječka maximální výkon, nicméně v průběhu nabíjení ten výkon postupně klesá.
Přeji hezký den.
Karel Kilián

nemáte pravdu, služby a aplikace si vezmou cca 2-3W. Pokud by nabíjel byť 18W, tak se to ani nepozná a neřeším to. Já navíc měřil příkon, který teče do mobilu.
Zkusil jsem to nekolikrat po sobě (stav nabití kolem 50%, tím žádná sestupná charakteristika na konci nabíjení), ve vypnutém stavu na orig nabíječce, se začne nabíjet plným rychlonabíjením.
Pokud je mobil zapnutý (ala zapnutá navigace), tak si mobil ani z originální nabíječky nevezme víc jak 8-10W (příkon). Takže se nabíjí reálně 5-8W. Odpovídají tomu i časy za jaké se nabije 1% baterie. I když to je jen takové poměrové na odhad. Ale jsou tam obrovské rozdíly. Vše na orig nabíječce.
Tohle by mě zajímalo, jestli s tím ostatní nemáte problém ?